Una propuesta de Amtrak y VIA Rail Canada conectaría Chicago y Toronto por ferrocarril cerrando una brecha de servicio existente entre Detroit y Windsor, Ontario.
La posible ampliación permitiría que el servicio ferroviario entre Chicago y Toronto comience en 2027, con tiempos de viaje de poco menos de 10 horas.
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La propuesta también conectaría Toronto y Detroit por ferrocarril por primera vez desde 1967, a pesar de que las ciudades están a sólo 230 millas de distancia.
En la propuesta, el servicio comenzaría a utilizar la línea Wolverine que actualmente conecta Chicago con Detroit.
La línea Wolverine actualmente incluye las siguientes paradas que también serían parte de la propuesta de Amtrak y VIA Rail:
- Chicago, Ill.
- Hammond-Whiting, Indiana
- Michigan City, Indiana
- New Buffalo, Michigan
- Niles, Michigan
- Dowagiac, Michigan
- Kalamazoo, Michigan.
- Battle Creek, Michigan
- Albion, Michigan
- Jackson, Michigan
- Ann Arbor, Michigan
- Dearborn, Michigan
- Detroit, Michigan
A partir de ahí, se agregarían siete paradas en Ontario para ayudar a conectar el servicio Wolverine con el servicio VIA Rail existente que opera desde Toronto.
- Windsor-Walkerville, ON
- Chatham, ON
- Glencoe, ON
- Londres, ON
- Ingersoll, ON
- Woodstock, ON
- Brantford, ON
Después de la parada de Brantford, la línea se volvería a unir con el servicio VIA Rail existente durante tres paradas más.
- Aldershot, ON
- Oakville, ON
- Toronto, ON
En caso de que la propuesta se lleve a cabo, también se ofrecería un servicio más frecuente entre Chicago y Detroit.
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El alcalde de Windsor, Drew Dilkens, acogió con satisfacción la propuesta y destacó sus posibles beneficios económicos, alabando la conectividad que la línea proporcionaría entre tres grandes áreas metropolitanas.
Mientras la propuesta se está resolviendo con un cronograma y una visualización de cómo se vería la línea, el plan aún no ha sido financiado, lo que constituye un obstáculo importante para su avance.
